DSCs tägliches Notizbuch (29.08.2023)

Jun 11, 2023

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Veröffentlicht in:

29. August 2023, 10:41 Uhr

GT America hat das Long Beach-Wochenende hinzugefügt

GT America Powered by AWS von SRO America wird voraussichtlich vom 19. bis 21. April beim 49. Acura Grand Prix von Long Beach dabei sein.

Die Serie, die jetzt in ihrer dritten Saison läuft, bietet ein 40-minütiges Sprintformat mit einem Fahrer, das GT3-, GT2- und GT4-Maschinen umfasst.

„Dies wird eine aufregende Ergänzung unseres Wochenend-Rennprogramms im Jahr 2024 sein“, sagte Jim Michaelian, Präsident und CEO der Grand Prix Association of Long Beach. „GT America bringt eine sehr konkurrenzfähige Serie mit bekannten Marken, die unsere Fans mit Sicherheit wiedererkennen werden. Es rundet ein abwechslungsreiches Rennprogramm ab, das sicher jeden das ganze Wochenende über in Atem halten wird.“

„World Challenge blickt auf eine bewegte Geschichte auf den Straßen von Long Beach zurück und wir freuen uns, GT-Sprintrennen mit GT America powered by AWS nach Südkalifornien zurückzubringen“, sagte Greg Gill, Präsident und CEO von SRO Motorsports America. „Der Acura Grand Prix von Long Beach ist ein Event, das auf der Wunschliste steht, und unsere Teams und Fahrer genießen die Herausforderung des Straßenkurses.“

Das Rennwochenende des Acura Grand Prix von Long Beach 2024 wird von den dritten Runden der IndyCar Series am Sonntag, dem 21. April, und der IMSA WeatherTech SportsCar Championship am Samstag, dem 20. April, angeführt. Zu den Begleitrennen gehören zwei Runden der GT America im Robby Gordon's Stadium SUPER Trucks, die Super Drift Challenge am Freitag- und Samstagabend und ein von der Historic Motor Sports Association (HMSA) genehmigtes Oldtimer-Rennen.

Garg gewinnt das VP Sports Car Challenge-Wochenende

Bijoy Garg baute am vergangenen Wochenende auf dem VIRginia International Raceway weiter Fahrt auf und gewann beide Rennen, um der erste Meister der LMP3-Klasse in der IMSA VP Racing SportsCar Challenge zu werden. Diese Leistung ergänzte seine vorherigen Wochenendsiege in Sebring und Lime Rock zu Beginn dieser Saison.

Garg dominierte das erste von zwei 45-minütigen VP Racing Challenge-Rennen an diesem Wochenende mit seinem Jr III Racing Ligier JS P320 Nr. 3 bei schwülen Bedingungen auf dem historischen Straßenkurs an der Grenze zwischen Virginia und North Carolina und baute seinen Vorsprung vor Dan Goldburg von JDC Motorsport aus die LMP3-Wertung auf 40 Punkte.

Nachdem er sich am Freitag die Pole-Position gesichert hatte, führte Garg am Samstag vom Start bis zum Ziel und holte sich seinen dritten Sieg in Folge in der LMP3-Klasse und den fünften in der Saison 2023. Sein Vorsprung am Samstag betrug unglaubliche 31,665 Sekunden.

„Wow, das wusste ich nicht!“ sagte Garg, als er über die komfortable Lücke informiert wurde, die er aufgebaut hatte. „Ich denke, wir hatten an diesem Wochenende immer das richtige Tempo und dieses Selbstvertrauen hat mir während des gesamten Rennens wirklich geholfen. Ich kam viel besser durch den Verkehr und das ganze Team hat es wirklich gut hinbekommen. In den letzten 15 Minuten habe ich Lücken gemeistert.

„Ich denke, Sie sehen, was wir wirklich tun können.“

Goldburg erzielte nach seinen drei Siegen seinen vierten zweiten Platz in dieser Saison. „Ein Fehler und ich bekomme ihn, aber der Junge fährt großartig“, sagte Goldburg. „Bijoy hat sich dieses Jahr wirklich stark verbessert. Ich gebe mein Bestes und versuche, es zu ihm zu bringen, weil ich es wirklich gewinnen möchte.“

Courtney Crone (#99 Forty7 Motorsports „Red Dragon“ Duqueine D08) überholte Brian Thienes (#77 Forte Racing Powered by USRT Ligier JS P 320) zehn Minuten vor Schluss auf dem dritten Platz und hielt ihn im besten LMP3-Kampf von auf der Zielgeraden auf Abstand das Rennen.

Bei der GSX errang Francis Selldorff von Turner Motorsport am Samstag seinen ersten Sieg in der GSX-Klasse.

Der 22-jährige Selldorff führte jede Runde des Eröffnungsrennens eines Doubleheader-Wochenendes auf dem VIRginia International Raceway an. In der zweiten Hälfte des 45-minütigen Wettbewerbs hielt er dem starken Druck von Gregory Liefooghe (Nr. 19 Stephen Cameron Racing BMW M4 GT4) stand und gewann schließlich mit 0,221 Sekunden Vorsprung.

Vin Barletta belegte in einem weiteren BMW von Turner Motorsport mit 14,291 Sekunden Rückstand den dritten Platz.

Das Ergebnis ermöglichte es Selldorff, sich darauf zu konzentrieren, der erste GSX-Klassenmeister in der Geschichte der VP Racing Challenge zu werden.

ERGEBNISSE RENNEN 1 >>>

Im zweiten Rennen war der Vorsprung von Bijoy Garg im Vergleich zum Vortag bei der IMSA VP Racing SportsCar Challenge deutlich geringer, aber es war trotzdem ein Sieg und baute die Meisterschaftsführung des Kaliforniers aus.

Garg führte den #3 Jr III Racing Ligier JS P320 am Sonntag zu seinem sechsten Gesamtsieg in der ersten Saison der Serie. Am Samstag gewann Garg jedoch mit mehr als 31 Sekunden Vorsprung vor Alex Kirby (#7 Performance Tech Motorsports Ligier) am Ziel nur um 0,109 Sekunden.

Garg baute zu Beginn des 45-minütigen Rennens einen Vorsprung von acht Sekunden auf, bevor die einzige Warnung auf der gesamten Strecke kam, als der #69 Archangel Motorsports Aston Martin Vantage GT4 des GSX-Klasse-Fahrers Todd Coleman nach einer Kollision mit Vin Barletta im #96 Turner auf den Kopf fiel Motorsport BMW M4 GT4. Coleman blieb unverletzt und das Rennen wurde 17 Minuten vor Schluss wieder aufgenommen.

Garg zog schnell wieder davon, bis er in den Schlussminuten mehrmals vom langsameren Verkehr aufgehalten wurde, sodass Kirby näher herankommen und seinen Ligier Nr. 7 am Heck der Nr. 3 befestigen konnte. Garg wehrte einige Überholversuche ab und hielt Kirby mit knappem Vorsprung vom Sieg ab.

„Ich hatte einen guten Vorsprung, bevor das Safety-Car herauskam, sich davonzog und dann das Feld wieder zusammenzog“, sagte Garg. „Ich denke, er hat besser auf seine Reifen geachtet als ich, deshalb hatte ich einfach Mühe, durchzuhalten. Ich wusste, dass ich bei sauberer Luft leicht davonziehen konnte, aber wir gerieten immer wieder an den falschen Stellen in den Verkehr, und das brachte ihn wieder in Schwung. Ich musste mich ziemlich hart gegen ihn verteidigen.“

Die Doppelsiege an diesem Wochenende halfen Garg, seinen LMP3-Vorsprung auf 70 Punkte vor Dan Goldburg auszubauen, der am Sonntag in seinem Duqueine D08 von JDC MotorSports Dritter in der Gesamtwertung wurde, aber durch ein spätes Überholen von Brian Thienes (# 77 Forte Racing Powered by US RaceTronics Ligier).

Bei der GSX am Sonntag siegte Gregory Liefooghe im #19 BMW M4 GT4 von Stephen Cameron Racing. Liefooghe hat in dieser Saison an fünf Rennen teilgenommen, dabei drei Rennen gewonnen und die anderen Male den zweiten Platz belegt.

Einen Tag nachdem Liefooghe vom letzten Startplatz auf den zweiten Platz stürmte, startete er am Sonntag von der GSX-Pole und wurde nie ernsthaft herausgefordert. Er hielt den Sieger des Samstagsrennens, Francis Selldorff, sowohl beim Rennstart als auch beim Neustart in Schach und setzte sich beide Male allmählich vom #95 Turner Motorsport BMW ab, um komfortable Vorsprunge zu erzielen.

Selldorff wurde Zweiter im GSX vor Sebastian Carazo (#27 Kellymoss mit Riley Porsche 718 GT4 RS Clubsport) auf dem dritten Platz. Selldorff führt Carazo mit 230 Punkten an, nur noch der Doubleheader zum Saisonende auf dem Michelin Raceway Road Atlanta vom 11. bis 13. Oktober.

ERGEBNISSE VON RENNEN 2 >>>

Blomqvist nimmt an den letzten IndyCar-Rennen teil

Meyer Shank Racing hat offiziell bestätigt, dass Tom Blomqvist an den letzten beiden Rennen der IndyCar-Saison in Portland und Laguna Seca teilnehmen wird.

Diese Nachricht folgt auf die Veröffentlichung einer aktualisierten Teilnehmerliste für die 6 Stunden von Fuji der FIA WEC, in der unter anderem Ben Hanley anstelle von Blomqvist bei United Autosports in der LMP2 benannt wurde.

Blomqvist, der nächstes Jahr Vollzeit im IndyCar fahren wird, wurde von MSR einberufen, um Simon Pagenaud zu vertreten, der sich gerade von seinem Zwischenfall in Mid Ohio zu Beginn der Saison erholt.

„Natürlich sind die Umstände bei Simons Genesung und der ganzen Situation rund um das 60er-Auto ziemlich schwierig – ich weiß, dass das gesamte Team und ich selbst an ihn denken, während er sich erholt. Ich muss Jim (Meyer) und Mike (Shank) dafür danken, dass sie mich ins Auto gesetzt haben und jetzt auf die nächste Saison blicken, da bestätigt wurde, dass sie nächstes Jahr mit MSR fahren werden. Es ist eine gute Sache, diese Rennen vor der Saison in Angriff zu nehmen und mich auf mein volles Programm im Jahr 2024 vorzubereiten. Ich habe in Toronto einen kurzen Test unter sehr herausfordernden Umständen absolviert – ohne wirkliche Vorbereitung“, sagte Blomqvist.

„Jetzt habe ich etwas mehr Verständnis und Wissen und hoffe, dass es dieses Mal einfacher wird. Ich werde die Gelegenheit haben, in den Simulator einzusteigen und weiß ein bisschen mehr darüber, was mich in Bezug auf den Ablauf des Wochenendes erwartet. Ich kenne Portland überhaupt nicht und weiß, dass jeder im Sommer Vollgas gegeben hat. Es wird immer noch eine absolut große Herausforderung sein.

„Die Serie ist so hart umkämpft und ich bin noch ein Neuling in Bezug auf diese Autos. Ich setze mich nicht unter Druck und werde einfach rausgehen und mein Bestes geben. Hoffentlich kann ich Mike und Jim stolz machen und mit jeder Sitzung Fortschritte machen. Hoffentlich kann ich nach den nächsten beiden Veranstaltungen zufrieden sein, einige starke Leistungen zeigen und mit mehr Wissen über die Serie in die Winterpause gehen und darauf aufbauen können.“

Bildnachweis: Meyer Shank Racing, Long Beach Grand Prix und IMSA

Markiert mit: Stephen Kilbey

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von Stephen Kilbey 29. August 2023 0Kommentare

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